6月15日晚间，光威复材发布公告称，近日，公司全资子公司威海拓展与客户A签订了补充物资采购合同，合同总金额为6.58亿元。合同标的为C型号碳纤维，执行期间为2025年1月1日至2027年12月31日。

仅仅过去半年，光威复材又一次收到了大笔订单。2024年12月26日，该公司宣布威海拓展与客户签订了《物资采购合同》，合同总金额为36.64亿元，分三个合同组执行，合同标的包括A、B、C、D、E五个型号碳纤维及碳纤维织物。

两次合同金额合计高达43.216亿元！

东海证券研报显示，2024年全球碳纤维运行产能总量达到30.9万吨，预计2025年增幅达9.23%，但行业整体产能利用率不足70%。近期，除了陶氏退出碳纤维市场，2025年5月5日德国西格里碳素也宣布关闭葡萄牙工厂，行业整合正在加速。

据百川盈孚碳纤维市场最新月报，供应端，2025年5月无新增产能投产释放，企业装置开工水平稳定，行业整体产能利用率略有提升；需求端，下游需求维持平稳，外围消息面影响减退，业者维持刚需小单入市采购，新单商谈不易，多以执行订单为主。整体而言，5月碳纤维供需基本面矛盾仍存，市场价格维持稳定。

光威复材表示，威海拓展拥有合同业务所需的必要资质，公司多年来重视科技创新和持续强化研发投入，形成的科研成果和产品储备为公司相关业务的可持续性发展提供了有力保障，公司具有满足合同订单必要的生产能力和资源条件，能够提供符合技术条件要求、品质稳定的优良产品，具有良好的履行合同能力。但由于本合同业务的特殊性，并且合同期限跨期、履行时间较长，订货合同执行率具有不确定性。

本次签订合同总金额为6.58亿元，占公司最近一个会计年度经审计的营业收入的26.86%。加上前次36.64亿元的订单，两项合同的履行将对公司营业收入和利润产生积极影响。

光威复材是碳纤维国产化先驱，自1992年成立以来，构建了从原丝到复合材料的全产业链布局，覆盖军工与民用双领域，掌握湿喷湿纺、干喷湿纺等核心技术，产品广泛应用于航空航天、风电能源等高精尖场景。且其国产碳纤维已在国产民航大飞机供应商体系中崭露头角。据悉，光威复材碳纤维和预浸料业务，其中各一款产品经过长期规范验证合格已经于2024年内分别取得商飞正式批准。

碳纤维全链锻造硬核技术,自主创新领航国产突破。公司以高性能碳纤维及复合材料的研发与生产为核心，业务涵盖碳纤维、经编织物和机织物、系列化的树脂体系、各种预浸料、复合材料构制件和产品的设计开发、装备设计制造、检测等上下游，依托在碳纤维领域的全产业链布局，成为复合材料业务的系统方案提供商，覆盖军工与民用两大领域，是目前国内碳纤维行业中产品品种最全、系列化最完整的龙头企业之一。

2017年，光威复材在深交所创业板成功上市，成为A股首家碳纤维上市企业，标志着其产业化与资本化协同发展进入新阶段。作为行业标杆，公司承担多项国家重大科技专项，主导制定行业标准，拥有“国家级工业设计中心”、“国家认定企业技术中心”、“山东省碳纤维技术创新中心”、院士工作站等多个国家和省级研发平台，多层次的研发平台优势助力公司快速发展。

尽管如此，近年来，全球碳纤维产能持续扩张，市场竞争尤为激烈。2024年受行业无序扩张、产能过剩影响，市场竞争加剧，产品价格持续下降，给行业相关企业带来了较大经营压力。光威复材全年实现营业收入24.5亿元，同比下降2.69%；归属于上市公司股东的净利润7.41亿元，同比下降15.12%。（文章来源：证券时报、航天航空与防务研究、纤维增强复合材料）