日前，上海石化生产的

碳碳复合新材料

成功用于制造

抗酸防腐风机叶轮

助力解决烷基化装置风机叶轮腐蚀难题

这叶轮，直径75厘米、厚度20厘米

乍一看，平平无奇

却藏着大能耐

不仅受冲刷如“蹦迪”

还敢跟强酸“硬刚”

专治各种不服

妥妥石化界的“特种兵”

在上海石化先进材料创新研究院实验室，碳纤维专家黄胜德正为客户量身定制碳纤维筋。只见由不同规格、不同性能碳纤维组成的丝束通过模具，一条碳纤维筋缓缓拉挤成型，类似钢筋，但比钢筋强度更高。

黄胜德介绍，碳纤维最广泛的应用，是采用“碳纤维+树脂”传统工艺，制备成碳纤维树脂复合材料。而碳纤维叶轮采用的是碳碳复合新材料，是由碳纤维和基体碳组成的多相材料，技术含量高、制备工艺难。

黄胜德与公司设备动力部、炼油部相关人员共同参与了K-8300风机叶轮技术攻关。针对生产难题，攻关小组与科研单位、制造企业协同，创造性地将高性能碳碳复合新材料应用到叶轮领域。

先进材料创新研究院总经理沈伟介绍，碳纤维叶轮使用寿命是现有材料的10倍以上，性价比高，这将解决烷基化装置因风机叶轮腐蚀造成运行时间短的难题，为国内同类装置提供借鉴。

▲用碳纤维复合材料制成的抽油杆

碳纤维复合材料抽油杆，工艺技术达到领先水平，可绵延数千米，推进到地层深处。油田采油工表示，这不仅解放了几十年来将金属套杆一根根连接起来的重体力活，而且碳纤维耐腐蚀、质量轻，降低了采油成本。

▲用碳纤维缠绕工艺制成的储氢气瓶

 ▲用大丝束碳纤维筋制成的碳纤维吊杆

采用大丝束碳纤维筋制作的碳纤维吊杆，成功应用于青岛海口路跨风河大桥，成为我国首个应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程。

▲用碳纤维复合材料制成的车头罩

采用轻质高强碳纤维复合材料制成的车头罩，为广州高速地铁“湾区蓝”列车减重，在国内尚属首列。

▲用碳纤维复合材料制成的全球最长陆上风电叶片

在吉林通榆风场，采用碳纤维复合材料制成的全球最长131米陆上风电叶片，于2024年挂机试验，一个风电机组的扫风面积相当于8个标准足球场。

在碳纤维市场激烈的竞争中，只有深化创新应用才能拔得头筹。2024年，上海石化投用碳纤维复合材料实验基地，满足实验需求且具备批量生产能力，形成从复合材料开发到应用的系列解决方案，进一步发挥产学研用一体化优势，为打造世界一流碳纤维产业基地提供技术支撑。

上海石化副总经理黄翔宇表示，今年4月，上海石化年产3万吨大丝束碳纤维异地建设项目在内蒙古鄂尔多斯开工建设。我们将以建设国内头部碳纤维公司为目标，加快项目建设步伐。随着碳纤维产能规模扩大，公司将持续开拓产品应用领域，提升品牌效应和市场占有率，为下游企业提供更为丰富的应用场景。