2026 年的中国商业航天赛道，正上演一场由材料革命驱动的产业加速。当全碳纤维复合材料与可复用液体火箭技术深度融合，不仅重构了火箭制造的成本曲线，更点燃了资本市场的狂热信心。

近日，北京微光启航科技有限公司正式宣布完成亿元级人民币天使 ++ 轮融资，由长风资本领投，飞图创投、新鼎资本、财鑫资本、中天汇富等多家机构联合跟投。值得注意的是，这距离该公司 2026 年 3 月完成的天使 + 轮融资仅过去三个月，且两轮融资规模均达亿元级别。在商业航天投资趋于理性的当下，如此高密度的资本加持，背后是市场对新一代火箭技术路线的强烈共识。

资本输血直指工程化落地，全链条产能加速爬坡

本轮资金将重点投向三大核心方向：核心人才梯队扩容、主力火箭与发动机的工程化研制，以及大直径碳纤维贮箱和发动机核心部件的量产投产。这标志着微光启航正式跨越技术验证阶段，进入产品交付与规模化产能建设的关键周期。

微光启航打造的 "微光一号" 中型液体运载火箭，最核心的差异化在于同时集齐了三大前沿技术：全碳纤维复合材料结构、全流量分级燃烧循环动力系统、液氧甲烷推进剂组合。其中碳纤维材料的规模化应用，正在从底层颠覆传统火箭的制造逻辑。

长期以来，金属贮箱始终面临制造周期长、加工成本高、结构重量大的行业痛点。微光启航采用 T800 级全碳纤维无内衬方案，一举实现结构减重 30%、生产周期压缩 90%，综合制造成本降至传统金属方案的七成左右。这种"更轻、更快、更省"的制造模式，精准击中了商业航天对成本与效率的核心诉求，也让全碳纤维箭体从概念验证走向了工程化量产的临界点。

配套的"华光一号"全流量液氧甲烷发动机，采用双预燃室分级燃烧循环，燃烧效率突破 99.2%，为火箭提供高可靠、低成本的动力支撑。目前该发动机已完成双预燃室喷注器液流试验，"微光一号"1:1 模态箭也已在河北总装基地完成落地验证。

"一总部三中心三基地" 成型，全产业链协同闭环

伴随融资落地，微光启航的全国产业布局已清晰成型：以北京为运营总部与核心研发中枢，在西安、长沙设立研发中心聚焦动力系统攻关；在湖南常德建成商业航天领域首个全流量液氧甲烷发动机试验基地，可满足 30 兆帕以上室压的高性能试验需求；在山东日照布局碳纤维复合材料火箭结构制造总部基地，全面达产后将具备年产百套的产能规模；同时在河北河间设有中试基地，承接技术迭代与小批量验证。

这套覆盖研发、试验、制造的全链条布局，让技术突破能够快速转化为产能输出。从 2025 年 3 月成立至今，这家脱胎于航天国家队技术班底的民营企业，仅用一年多时间就完成了从天使轮到天使 ++ 轮的三级跳，核心团队由原中国运载火箭技术研究院、航天推进技术研究院等单位的总师与总装负责人领衔，技术底色扎实。

按照发展路线图，公司计划 2028 年实现首飞与商业化运营，2029 年开展火箭回收试验，2030 年达成常态化复用目标。随着全碳纤维火箭技术路线的持续验证与产能释放，中国商业航天的降本增效进程有望迎来新一轮提速。