航空飞行器轻量化、高可靠发展，离不开玻纤树脂基复合材料。作为飞机次承力结构、内饰核心材料，高端航空玻纤织物长期被海外企业垄断，技术封锁、出口管制长期卡住我国航空产业链自主化发展脖子。

近日，南京玻纤院联合中航复材联合攻关的航空飞行器用高性能玻纤织物精细化制造技术及应用开发项目顺利通过科技成果鉴定。项目整体达国际先进水平，核心增强型浸润剂技术跻身国际领先，一套完整国产航空玻纤制造技术正式落地。

玻纤复材凭借轻量化、抗疲劳、力学性能突出等优势，是各类先进航空器标配材料。但国产传统玻纤织物长期存在四大短板：

1. 纤维尺寸、面密度波动大，产品一致性差；

2. 整体力学性能达不到航空严苛标准；

3. 表面品质差，与树脂融合、成型加工性能薄弱；

4. 缺少全流程标准化检测管控体系。

海外企业凭借成熟技术长期垄断高端航空玻纤供应，层层技术壁垒直接制约国产航空装备自主可控发展。

项目从原丝、浸润剂、织造后处理、质量检测全链条自主创新，攻克系列关键工艺装备：

1. 高精度均匀纺丝技术

自研智能窑炉温控、耐高温漏板、丝根冷却装置，大幅缩小纤维直径、丝线密度波动，大幅提升成品合格率，从源头稳定纤维基础品质。

2. 自主高端增强浸润剂体系

首创三层筛选正向研发设计，搭建润滑、界面、铺展一体化数据库，适配多类航空树脂的国产增强浸润剂问世，大幅缩短新材料研发周期，该项技术达到国际领先。

3. 低损伤精密织造与后处理工艺

研发大卷均匀捻线、主动剪纬、纱罗绞边成套工艺，搭配可控温多孔退浆设备，织物纬纱偏移、面密度控制精度全面超越海外同类产品。

4. 全套数字化全过程质控评价体系

开发光学快速测纤维直径、红外指纹浸润剂定量检测、多重光散射预浸料黏度评估等多套无损快速检测方法，建立从原丝到预浸料全流程标准化评价体系，解决航空产品高可靠质控痛点。

项目建成年产 300 万平方米航空级高性能玻纤织物生产线，实现国产化批量供货：

- 织物纬纱位移较传统产品下降 60%

- 单位面积质量波动降低 70%

各项指标完全满足航空复材使用标准。

技术成果填补国内高端航空玻纤织物空白，推动产业用纺织品向精密、高性能、功能一体化转型，产品同步适配航空航天、高端电子多领域高端场景。

2023—2025 年间，项目新增销售收入 8.8 亿元，带动上下游产业链整体增收近 90 亿元，产业化成效显著，市场反馈良好。

本次全链条航空高性能玻纤技术突破，彻底摆脱高端航空玻纤织物进口依赖，补齐航空复合材料产业链关键短板。以自主玻纤核心技术为支点，我国航空轻量化材料自主保障能力再上新台阶，也为高端产业纺织品国产化升级提供完整可复制技术方案。